Pit Stop - Marcelo Conrado

Depois da longa pausa a que nós, os apaixonados pela velocidade, somos submetidos todos os anos, chegou o momento acelerar! Sem perder tempo, estamos aqui para anunciar um campeonato de Fórmula 1 tão ou mais emocionante e equilibrado quanto o de 2007. Depois de uma temporada histórica para a categoria, quando três pilotos chegaram ao último GP do ano em condições de sagrarem-se campeões e o título mundial de pilotos se decidiu por um único ponto, é certo que teremos grandes duelos também nesta temporada que agora se inicia. Hoje, vamos destacar as principais mudanças preparadas para esta temporada, que contemplam fatores que poderão ser decisivos na disputa pelos títulos que estão em jogo, o de pilotos e o de construtores. Na edição de amanhã, o leitor irá conferir o calendário da temporada, assim como a nova composição de equipes e pilotos. Vamos então, às principais alterações que iremos observar já a partir do GP da Austrália.

CALENDÁRIO

A quantidade de etapas passa de 17 para 18 provas. Sai do calendário O GP dos Estados Unidos e entram em cena, o GP da Europa, que será realizado na cidade de Valência, Espanha e o GP de Cingapura, em prova histórica para a categoria, já que será o primeiro GP noturno da história da Fórmula 1. Neste caso, a realização de provas noturnas parece ser mesmo uma tendência da categoria para os países do lado oriental do globo terrestre. A realização destas provas à noite, nos casos dos países orientais, faz com que a Europa e a América possam assistir às corridas durante o dia, melhorando o desempenho de mídia e de público em relação aos patrocinadores. Assim, para nós brasileiros, a era das corridas na madrugada parece estar chegando ao fim.

EQUIPES E PILOTOS

Teremos uma nova equipe nesta temporada. Na realidade, trata-se da antiga equipe Spyker, que agora, com novos proprietários, passa a ser chamada de Force Índia. Quanto aos pilotos, mudam de equipe, além do bicampeão mundial Fernando Alonso, que trocou a equipe Mc Laren pela Renault, o finlandês Heikki Kovalainen, que fez o caminho inverso e o italiano Giancarlo Fisichella, que por sua vez trocou a equipe Renault pela Force Índia. O austríaco Alexander Wurz e o alemão Ralf Schumacher anunciaram o encerramento de suas carreiras na categoria. Por outro lado, estrearão na Austrália, o francês Sebastien Bourdais, o alemão Timo Glock e o brasileiro Nelson Ângelo Piquet, o "Nelsinho Piquet".

MUDANÇAS

Dentre as mudanças técnicas que ocorrerão em 2008, temos que destacar o fim do controle de tração. Esta é uma mudança significativa, pois, como sabe o amigo leitor, o controle de tração, de certo modo, "corrigia" erros do piloto, no que diz respeito ao excesso de aceleração em momentos impróprios, como a largada, as fredas mais bruscas e as retomadas de aceleração. O fim do uso deste recurso, privilegiará pilotos mais habilidosos, que poderão tirar proveito disso.

Essas são as principais mudanças que veremos em 2008. A partir de agora é com você, prezado leitor. Faça sua aposta! Haikkonen? Alonso? Massa? Hamilton? Quem irá levar para casa o troféu de campeão desta temporada? A emoção está apenas começando! Nos vemos aqui em 2008! Um forte abraço!

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