Está chegando o novo Volkswagen Jetta

O novo Volkswagen Jetta 2011 será mostrado aos consumidores brasileiros no Salão do Automóvel de São Paulo. A sexta geração do modelo foi completamente remodelada por dentro e por fora. Até suas dimensões fora revistas em relação ao antecessor o que irá proporcionar maior espaço interno e mais conforto ao ocupantes.

Porém, a maior novidade para os consumidores brasileiros é o fato de que o modelo virá com motor 2.0 Flex, a informação foi publicada pelo site Autos Segredos. De acordo com a matéria já existem unidades em testes pelo Brasil. Pela motorização flex, a Volkswagen já mostra que não ficará como mera coadjuvante no cobiçado segmento de sedãs médios.

Na dianteria o destaque são as linhas horizontais definem o design. A grade do radiador em preto combina com os faróis em formato de trapézio que proporcionam unidade no estilo do carro. Os para-choques do modelo são lisos e na parte debaixo tem-se outra entrada de ar que juntamente com o spolier frontal dão ao Jetta 2011 um apelo esportivo.

De acordo com a Volkswagen as mudanças no interior do modelo começaram nos pequenos detalhes que proporcionaram bom nível de qualidade ao seu acabamento. O volante impressiona tanto no visual como no toque. O console central abriga os sistemas de rádio e navegação, sendo que o mesmo é ligeiramente inclinado para o motorista para um bom alinhamento na condução do modelo.

Ele perdeu a ligação estética com o Golf, mas manteve o nome Jetta e algumas opções de motores. Ele continua sendo fabricado no México, o que permite chegar ao Brasil sem que sejam cobrados impostos. Mas quem receberá primeiro o Jetta 2011 serão os norte-americanos e os canadenses, em outubro.

Com 4,64 metros de comprimento, tem porte para encarar os sedãs premium e os médios, graças às diversas opções de motores. Para os EUA e Canadá estão confirmados três opções a gasolina; o velho AP 2.0 de 115cv, o 2.5 de 170cv do atual Jetta e o adorado 2.0 TSI de 200 cavalos de potência. Mais tarde haverá um 2.0 TDI (diesel) de 140cv.

Por lá as versões serão denominadas por S, SE, SEL, TDI e GLI, partindo de 15.995 dólares (o atual 2.5 parte de 17.790 dólares). Os motores TDI e TSI terão opção de câmbio sequencial DSG de dupla embreagem e seis velocidades.

Para a Europa ele irá com uma gama de opções ainda maior; com um 1.2 TSI de 105cv e 1.4 TSI de 160cv à gasolina e os 1.6 TDI de 105cv e 2.0 TDI de 140cv.

Não duvido que o novo Volkswagen Jetta desembarque em terras tupiniquins usando o venerado e velho motor AP 2.0 de 115cv para substituir de vez o Bora (mas bem que poderia ser o 1.4 TSI de 122cv), e com o motor 2.5 de 170cv que sempre esteve equipando o Jetta no Brasil para brigar com o Corolla 2.0 e com as versões "Top" do Civic.






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